El viaje en tren de A Coruña a Ferrol dura igual que el de Madrid a Valencia en AVE. Ese es el estado de la cuestión de la red ferroviaria gallega. El ministerio de fomento ha decidido suprimir el 25 por ciento de los trenes interiores de Galicia después del verano. En lugar de mejorar el servicio durante los últimos años hemos asistido al olvido total de cualquier posibilidad de potenciar y asegurar líneas. Primero ha sido la desatención y ahora, ante la bajada de pasajeros, la liquidación. Una de las pocas comunidades que no cuenta con trenes de cercanías en sus núcleos urbanos, va a ver cómo terminan sus conexiones internas en tren tradicional cuando todavía no se ha completado el AVE ni en la meseta ni a nivel interior y se está renunciando a una malla de conexiones que consolida y articula el territorio. Estamos renunciando a desarrollar a nivel interior un medio de transporte colectivo con tecnología que combina ecología y rapidez y nos confrmamos con coches y cemento. Cuando el tren es el futuro. Lo era en el siglo XIX y lo es en el siglo XXI.
Los trabajadores de RENFE en Galicia han denunciado las previsiones de rebaja de servicio. para el BNG antesala de supresión de líneas. Imagen de la línea A Coruña Ferrol con paso de un tren 594 reformado, no son habituales en esa línea. Es el de más alta gama y a veces pasa por allí. Por eso le hicieron el vídeo.
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