Tragado por el mar, como en la canción de Coldplay

La foto apareció publicada en el diario La Opinión A Coruña.

Como una forma de cerrar un capítulo de una historia larga y difícil la radio puso en antena ayer un Coruñés Opina sobre la sentencia del Prestige que arrojó conclusiones que hay que subrayar, para no cerrarlo en falso. La primera, ya lo dijimos, en el banquillo no estaban los que debían estar. Ha quedado claro a todos que nunca más puede instruir un caso como éste un juzgado sin medios y de pequeña dimensión. Además, el Estado español se equivocó al emprender una actuación contra la aseguradora ABS en Estados Unidos y no en la jurisdicción española. Es urgente actualizar los protocolos de actuación para que no vuelvan a quedar en el aire decisiones como alejar el barco de la costa, y es que entre los aspectos preocupantes de la sentencia está la defensa explícita del alejamiento del buque como una solución posible. Tampoco se entiende que el juez dé por cerrado el capítulo de consecuencias medioambientales y para la salud y no mencione la alarma social provocada por lo ocurrido y la respuesta de la gente. Esperábamos una sentencia ejemplarizante, con vocación de grandeza y nos hemos encontrado con un texto que intenta cubrir un expediente. Empieza ahora el capítulo de los recursos, lo contaremos también.

Coldplay, Swalloved in the sea.

Seguimos S.Ó.S. tras la sentencia del Prestige

Once años después nadie es culpable, ni nadie es responsable, y por tanto no cabe delito ecológico ni medioambiental. Nada existió a nivel judicial, nada pasó. Pero aquello ocurrió, de verdad. Lo sabemos porque lo contamos y lo vivimos. Hemos conocido la sentencia del Prestige que es simplemente la consecuencia lógica de todo el proceso que comenzaba cuando aquella chatarra flotante entró en nuestra vida. Dejación en la gestión, puja en el remolque, la gente salvando la costa ante la incompetencia y luego un juzgado lejano, sin medios ni capacidad para realizar la investigación. La consecuencia, en el banquillo de los acusados no estaban todos los que debían estar, como ya no estuvieron mientras estaba pasando todo aquello. Visto lo visto la sentencia es consecuencia lógica de la dejación. Leída en gallego, una apuesta del magistrado, pero despacio para que la entendiera todo el mundo. Los de Al Jazeera ni la hubieran entendido despacio o deprisa tampoco en castellano. Fue un día extraño. Se confirmó lo esperado. Seguimos negando la evidencia. Y estamos solos frente al mundo ¿Hay alguien ahí?

La información de Ceres tv, recogida de la Agencia EFE sobre la sentencia de ayer.

Once años del Prestige, Nunca Mais

Se cumplen once años de la catástrofe del Prestige. En una tarde como la de hoy, el Prestige llegó a nuestra vida. Ha habido un antes y un después de aquello para muchas cosas. Para el valor que le damos a la naturaleza y a las personas. A nuestro paisaje y a nuestra vida. Desde aquel momento empezamos a revolvernos de verdad y a pensar que no debemos tolerar la negra sombra. El determinismo de que como estamos ante el mar más bravo del mundo y por aquí pasan muchos barcos y tenemos una refinería nos toca padecer catástrofes marítimas. El doble casco, el dispositivo de separación del tráfico marítimo, el aumento de los medios de salvamento, son producto de la respuesta a ese cambio de mentalidad. A la presión ciudadana. Saben las autoridades que NUNCA MAIS valdrá por aquí mandar los barcos al quinto pino, ni irse de caza en medio de una catástrofe. Tampoco debería valer estar negociando el precio de un remolcador mientras está amenazada nuestra costa para luego tener que sacar el petróleo con las manos. Y a estas alturas debería haberse actualidad el plan de contingencias pendiente que sigue igual once años después. Hay alguien ahí?

Modélico documental sobre el Prestige elaborado para el programa de la televisión alemana Das Rote Quadrat, traducido y emitido por el Canal Historia y recogido en el canal de you tube de Burla Negra, plataforma de la cultura hecha en Galicia surgida tras la catástrofe dentro de Nunca Mais.

Los caminos tras catástrofes como la del Prestige

La Audiencia Provincial de A Coruña da a conocer esta semana su veredicto sobre la catástrofe del Prestige. Será el próximo miércoles, once años después de aquel dislate. Una tragedia enorme en aquel momento que para los expertos es una expresión concentrada de las continuas agresiones contra nuestro mar y nuestro medioambiente que se dan a escala planetaria. Unas agresiones que son acumulativas y que están cambiando el clima y están cambiando las necesidades económicas y vitales. Si queremos que la historia tenga un buen final, nos dicen, tenemos que cambiar la mentalidad. Dejar de buscar pelotazos y trabajar a medio plazo. Tejer redes. Deberíamos aprovechar esta crisis en parte inducida y medio inventada para buscar otros caminos. La preocupación por los asuntos de todos, la redistribución real de la riqueza, la colaboración, el conocimiento. Para tejer redes. Crear. La semana empieza con la previsión de la sentencia del Prestige y termina con la conmemoración de la Semana de la ciencia a nivel estatal con el programa Hoy por hoy de la Cadena SER desde el Museo Nacional de la Ciencia y la Tecnología de A Coruña. Ese es el camino. Y la coincidencia es toda una declaración de intenciones.

Lo que tenemos ahora.

Los asientos vacíos en el banquillo del juicio del Prestige

Terminó el juicio del Prestige. Diez años después todo lo que pasó suena a viejo, pero nos ocurrió a nosotros y nada indica que no pueda volver a pasarnos. Lo mejor de todo aquello fue la impresionante respuesta ciudadana a través de la reivindicación de Nunca Mais, que está personada en la causa, cumpliendo su compromiso hasta el final, y el movimiento de los voluntarios. Ahora la partida se juega por el dinero, como todas las partidas. Ya no se trata de saber quien tiene la razón, si no que hay que averiguar quien debe pagar y cuánto. Dos cosas llaman la atención, que en la evaluación ambiental de los daños que ha tomado como propia la fiscalía el reparto entre el estado y Galicia sea mitad y mitad. Y que la Xunta subrogue su petición de compensación por daños al Estado habida cuenta de que en los primeros compases de la catástrofe abonó buena parte de las subvenciones de urgencia y no solamente se limitó a gestionar los fondos que llegaban, cuando llegaron. Al margen de todo esto el objetivo final debería ser que pagaran los piratas del mar, ese conglomerado de intereses escurridizos que juegan a la ruleta rusa con nuestras costas. Algo tan difícil como que cualquier responsable político real de aquel dislate se hubiera llegado a sentar en el banquillo.

Documental alemán realizado para o programa Das Rote Quadrat, e emitido polo Canal Historia. Colgado por Burla negra en you tube hace un año.

El coste del Prestige

Cuatro mil millones de euros equivalen a la mitad del presupuesto de la Xunta de Galicia. Eso es lo que supone cuantificar el daño del Prestige en nuestras vidas, si es que pudiera ser cuantificable. El daño en la pesca, en la costa, en la imagen, en el corazón, en la salud. Todo aquello pasó pero la vida deja cicatrices. Personales y colectivas. Y el Prestige fue una cicatriz de la que la sociedad, con una tendencia asombrosa a la amnesia, ya se olvidó. Pero las cicatrices tienen vida propia y a veces molestan cuando cambia el tiempo. Y la piel en toda su extensión queda gruesa y extraña, como algo distinto ¿Cuánto vale el darse cuenta de que estábamos sólos? Cuatro mil millones de euros para toda España y solamente la mitad para Galicia. Ya empezamos. La Xunta pagó dos tercios de las compensaciones aún en medio de aquel desbarajuste, cuando aún se retiraba chapapote de la costa, una de las mayores aportaciones económicas del Estado fue la recaudación de un sorteo extraordinario de la Lotería Nacional ¿Y ahora las compensaciones por daños se reparten mitad y mitad? dejarlo pasar sin al menos comentarlo no sería de recibo. Al menos hay que darse cuenta de las cosas, que para eso tenemos todos una cicatriz.

Hace medio año, justo en el aniversario de la catástrofe euronews resumía en dos minutos todo aquello, y recordaba que el petrolerom sigue en el fondo del mar frente a nuestras costas y continúan las fugas de combustible.

El Prestige y la arrogancia

El tono de voz, la cadencia de Fernández de Mesa han vuelto a aparecer tras los días del Prestige. Allí estaba, arrogante y aparentemente seguro en el juicio sobre la catástrofe que sigue en la recinto ferial de A Coruña, diciendo que él comunicó pero no tuvo responsabilidad en la toma de decisiones de aquellos días, sólo comunicó. Era la imagen de un hombre que no tenía dudas, que trasladaba las decisiones y comunicaciones del gobierno sin ninguna vacilación, y ahora sabemos, si dice la verdad, sin entrar a pensar lo que contaba y sus consecuencias. No fueron días fáciles para nadie, desde luego y un amasijo de chatarra con una carga con un potencial de destrucción altísimo estaba frente a nuestras costas. Pero más autocrítica y análisis ya en aquellos días y más responsabilidad y transparencia, incluso más humanidad hubieran sido necesarias e imprescindibles. Es lo que una puede pensar al escuchar esa forma de hablar, esa ceguera frente a la razón. Esa arrogancia.

Arsenio Fernández de Mesa es ahora Director General de la Guardia Civil. Su acto de toma de posesión.

El gallego en el juicio del Prestige

¿Es importante que el abogado de Nunca Mais no haya podido utilizar el gallego en su primera comparecencia en el juicio del Prestige? Nadie le impidió hacerlo, pero no se daban las condiciones técnicas para conseguirlo de forma adecuada. Es indicativo. Indicativo de que tras tanto desembolso económico, tras el millón 400 mil euros invertidos por la Consellería da Presidencia para habilitar el recinto, no estuviera esa cuestión resuelta. El gallego como problema, no como realidad o como solución, sin intención, probablemente, pero sin ningún mimo. Hoy se solventarán los problemas técnicos, se anuncia, y se podrá hacer. No sé cómo hubiera ocurrido en Cataluña o en Euskadi. Pero aquí todo lo que se refiere al gallego tiene un algo de extraño, de extranjero en la propia tierra. De que no pasa nada, de que no hay hacer ruído. Todo difícil.

En el anuncio de Gadis los niños hablan gallego. En un contexto tan restringido, se cuenta como gran novedad. En ámbitos urbanos lo es.

El Prestige y Mangouras

El juicio del Prestige tiene el sabor de lo visto y oído mil veces, pero nos está contando lo que verdaderamente pasó cuando estábamos pendientes de un petrolero que era chatarra flotante cargada con 77 mil toneladas de fuel de la peor calidad con una vía de agua frente a nuestras costas. La declaración del capitán, coloca de nuevo en el debate la oportunidad de alejar o no el barco de la costa, que terminará traduciéndose en lo que tiene que pagar o no el gobierno español, no los responsables, que no están en su mayoría en el banquillo. Pero nos hace reparar también en un hecho fundamental. El transporte de ciertas mercancías es un negocio de empresas encubiertas y auténticos trileros, y el rescate, en muchos casos también. Sabemos que otro Prestige es posible, sabemos que los protocolos de actuación están aún en pañales y sabemos también que el primer día del naufragio se perdieron horas preciosas mientras se dirimía quien pagaba los remolcadores, que debían ser públicos, y quien aseguraba carga y barco. La clave de mucho de lo que pasa está en lo que es esencial pero no sabe la opinión pública. Luego vienen las medias verdades, la manipulación y hasta la negación de una extensa y espesa mancha de fuel. En el caso Prestige también.

La declaración de Mangouras es la noticia estos días.

Comienza el juicio del Prestige

Han pasado diez años desde que el Prestige llegó a nuestras vidas. Diez. Y ahora comienza el juicio por aquella locura, aquel desbarajuste que nos pilló desamparados, descoordinados y vendidos. Con un satélite geoestacionario y unas boyas Portugal nos iba diciendo cómo avanzaba aquella mancha del peor fuel del mundo mientras en la delegación del gobierno se utilizaba la estrategia del avestruz, cabeza bajo el ala y a ver si aguanta hasta que salga de nuestras aguas jurisdiccionales. Tamaña cobardía de los gobernantes la pagó un pueblo que, no obstante, actuó con toda dignidad. Limpiando el mar con las manos cuando fue necesario. Por aquella locura se sientan hoy en el banquillo de los acusados un ex director general de la Marina Mercante José Luís López Sors y el capitán y el jefe de máquinas de aquel amasijo de chatarra que por suerte ya no podría circular por nuestros mares. El primero, el único político acusado. En juego indemnizaciones por dos mil millones de euros, con la que está cayendo, y la posibilidad de que el Estado español sea declarado responsable civil subsidiario. De quien será la responsabilidad, de quien acusa, o de quien actuó de forma deficiente?

Éste va a ser el escenario.