Lo que queda del Banco Pastor

El consejo de administración de Banco Popular ha acordado una ampliación de capital de hasta 2.500 millones de euros tras sus negativos resultados en el último control. Esa ampliación supone el golpe de gracia a lo que fue el Banco Pastor, absorbido por el Popular ante las narices de la sociedad y las autoridades de A Coruña y Galicia y entre la euforia de sus gestores, que consiguieron, eso sí, pingües indemnizaciones por una gestión que llevó a la desaparición de la entidad. La operación, además de terminar con un banco que era el segundo más antiguo de España, después del Echevarría que se mantiene en Betanzos, supone un negocio ruinoso para los accionistas del Pastor que hace un año recibieron un canje de acciones que hoy valen menos de la mitad, sin que haya perspectivas de que la cosa mejore en el medio plazo. La ampliación supondrá además que la Fundación Barrié, la joya de la corona del Banco que fue un día motor del desarrollo industrial y educativo en Galicia, se disuelva como un azucarillo y quede sin fuerza ni motor. Un ejemplo más de la falta de prudencia y responsabilidad de aquellos que gestionaron un sector que ahora justifica las ayudas que recibe en que es sistémico y clave para el engranaje económico. Pobre Galicia¡

De nuevo las aventuras foráneas han condicionado el futuro de los de aquí. A veces con operaciones de locura con perjudicados dentro y fuera. Para muestra...

¿Quien pagará los 53 mil millones que necesita la banca?

La banca necesitará más de 53 mil millones de euros para sanearse. 53 mil millones de euros. Novagalicia Banco siete mil cien, siete mil cien. No se puede ni siquiera concebir cómo es posible perder tal cantidad de dinero sin casi inmutarse y considerar lógico y normal que el dinero para tu rescate se devuelva en base a los recortes en sanidad, educación, dependencia, subida del IVA y congelación de las exiguas pensiones que se pagan en este país. Es tanto el dolor que genera una solución así, y tanto el coste para el mundo que dejaremos a nuestros hijos, que solamente una sociedad anestesiada puede tolerar la medicina sin protestar. Sin levantar algo la voz. Sin preguntarse si no hay otro camino, otra solución ante este despropósito de dinero perdido no se sabe dónde ni por qué. No vale con explicaciones técnicas ininteligibles para la mayoría. El balance es tan grave y sus consecuencias tan terribles que se necesita buscar otras salidas, que las hay y además depurar responsabilidades. No se puede aceptar como normal lo que es intolerable.

Mirad a este periodista.

El caleidoscopio de la campaña

Las elecciones gallegas se juegan en la liga grande. Esta vez. Pendientes de Europa, ya lo hemos dicho, y de la espada de Damocles de la intervención. Pendientes de España, de Cataluña y Euskadi y de un Partido Popular con problemas. Sin Andalucía, con muchas posibilidades de perder su influencia en Euskadi y Cataluña, Galicia se presenta como vital para el PP, aunque no se saquen mucho sus siglas a pasear. No se puede permitir el lujo de perder Galicia. Los presupuestos y esa política de austeridad unidireccional que tantos problemas nos están produciendo, la inconcreción sobre las pensiones, las candidaturas, Pokémon, una industria en crisis, una nueva escuela infantil, un encargo para Navantia en el aire, Pemex. Una familia en paro. Todo va a contar y el equilibrio de fuerzas va a ser justo y oscilante. Lo que sea lo contaremos.

Esta madrugada la noticia de que Pémex negaba que hubiera acuerdo formal para que Navantia y Barreras construyeran sendos buques para la petrolera irrumpía en la precampaña. Los trabajadores de Navantia dicen que ese encargo no solucionaría sus problemas. El encargo mismo está en el aire según las declaraciones del director general de Pémex. Feijoó ha señalado en su twitter que el acuerdo se firmó con una filicial. Lo que es seguro es que ni el Parlamento ni los medios de comunicación han contado con documentación oficial sobre los acuerdos. Este era el acto de la última firma en vídeo oficial del PP de Galicia.

El futuro de Alcoa

El futuro de la fábrica de Alcoa de A Coruña pende de un hilo. Un hilo que depende de los costes de la energía eléctrica. Los trabajadores llevan explicándolo mucho tiempo. En España no hay una tarifa específica para grandes consumidores como en otros países europeos, se ha jugado de más durante años con las tarifas y los precios de la energía. Ahora Alcoa ha dado un plazo, cinco de octubre, para que el gobierno les cuente cuánto van a pagar por la energía el año próximo, acomodar su contrato de pedidos y decidir sobre el futuro de sus centros de producción. Su factoría de Alúmina en la mariña de Lugo es una infraestructura fundamental y difícil de mover de un mes a otro. Pero la factoría de A Coruña puede terminar siendo moneda de cambio si el gobierno no se apresura a realizar las modificaciones pertinentes que comprometió para agosto. A Coruña se quedaría sin otros 400 empleos de calidad y casi sin sector industrial potente. Una tragedia anunciada si no se busca una solución que puede estallar en plena campaña electoral.

A Coruña se ha movilizado ya por Alcoa, todos buenos ciudadanos, por lo de Rajoy.

Alfonso Molina y la lluvia

A mediodía volvió a pasar, Alfonso Molina se volvió a atascar. Hace tiempo que esta vía de entrada y salida a la ciudad dejó de ser sinónimo de modernidad. En la era del tren eléctrico, a la espera del tren de cercanías y de un transporte metropolitano moderno es alucinante seguir viendo a tanta gente dentro de su coche, la mayor parte de las veces uno por vehículo, en una trampa en medio de tres carriles a poco que caigan cuatro gotas. Lavedra es símbolo de un modelo de desarrollo urbano agotado. Como toca cooperar y defender lo colectivo, en el transporte también, habrá que darle una vuelta. Hace décadas un concejal coruñés, Rafael Bárez, la imaginó de otra forma. Boulevard verde con espacio para coches, transporte colectivo y hasta bicis. Terminaremos ahí, por suerte, dentro de unos años si nos atrevemos a soñar y mejorar. Habremos dado un rodeo grande lleno de polígonos de viviendas en una ciudad hecha a borbotones. Pero lo importante es llegar.

El firme de la Avenida parece cuando llueve además una pista de patinaje ¿Recordáis el coche que se subió al barco? Lo contaba así la TVG.

La grúa y la ORA en A Coruña

La concesión de la ORA y la grúa de A Coruña nunca han estado exentas de polémica. Parecen negocios redondos con cero riesgo para las concesionarias porque la administración cubre las pérdidas a cambio de que se preste el servicio. Estamos ante uno de esos arcanos que durante años no han tenido respuesta en esta y otras ciudades que pasa también con otros servicios y empresas. Lo mejor de investigaciones como la del caso Pokémon por ejemplo con Véndex es que puede ayudar a resolver cosas que para muchos de nosotros eran absurdas aunque se pretendieran vender como lo más natural del mundo. Subrayando que, por el momento, no hay implicación de A Coruña más que por un registro y alguna toma de declaración. En el caso Pokémon ni el momento, preelectoral, ni las formas, con incomunicaciones incluídas, han sido las correctas, pero la luz siempre es necesaria. Y que corra el aire aunque sea para concluir que todo estaba en su sitio, o no.

Como telón de fondo, una ciudad con muchos coches. Más si se tiene en cuenta su superficie y su población. Una ciudad como ésta. Mirad el timelapse de Alba Cruz sobre A Coruña de noche. Un vídeo elaborado para una de las prácticas de la Licenciatura de Comunicación Audiovisual de la Universidad.

Yo soy gitano

Con una cazadora verde y un jersey oscuro el niño, de ocho años, salía de su casa con su padre para coger el autobús que le llevaría a su colegio. Vive en una chabola de la Conservera Celta y al lado de su casa, porque es su casa, se amontona la basura de la que algunos de sus vecinos extraen la chatarra para vender. Se ganan así la vida, o con el marisqueo y el furtivismo, que hace que tengan la ría esquilmada. No hay constancia oficial de otras actividades. Tras el incendio de la noche anterior, el pasado jueves, el niño lo tenía claro, tenía que coger el autobús para ir al colegio. Otros se quedaron en sus chabolas por un día, suponemos, porque sus padres querían hacer fuerza para no se sabe bien qué. Se les ha ayudado y se les está ayudando conscientes de que tenemos todos un problema bajo el Puente da Pasaxe. Cierto es que como no hay una tercera ronda que pase por ahí, como en Penamoa, y hay un litigio sobre la titularidad de los terrenos no parece haber urgencia. Pero ese niño de ocho años que quería coger el autobús es argumento suficiente para buscar una salida. Para que otros que tienen ahora esa edad no hereden el problema y, sobre todo, para que él tenga un futuro sobre el puente, y no bajo él.

Camarón, Soy Gitano.