La explanada que tapa o burato do Parrote

La foto es de Víctor Echave para el diario La Opinión.

El pleno municipal ha aprobado el presupuesto para la obra del túnel de la Marina. Diez millones y medio de euros para una obra en plena crisis. Un túnel, espacio público y locales de hostelería que la empresa concesionaria, Copasa, no termina de alquilar porque está fijando precios de escándalo. Diez millones y medio para tapar un burato de décadas fruto de la mala, pésima gestión, que no justifica semejante dispendio en este tiempo de necesidad. Diez millones y medio que se pagarán a medio plazo, con la consiguiente carga presupuestaria para la ciudad en el futuro infligida por los mismos que hacen alarde de austeridad. La historia es tan asombrosa que tenemos un aparcamiento a precios astronómicos que tapa un agujero enorme porque alguien planificó el parking pensando en llevarse por delante las murallas históricas de A Coruña. Un proyecto alternativo que las respeta pero que incorpora un costoso túnel que paga la ciudad al puerto en su mayor parte en el peor momento de los posibles. Un túnel que brindará mayores beneficios para la concesionaria, Copasa, a cambio de recortar en otras necesidades. Mejor que el burato, por supuesto, pero ¿era necesario tanto dispendio?

Animación digital de la nueva urbanización de O Parrote y la Marina.

La peatonalización de la Ciudad Vieja y los precios del párking de Copasa

El Ayuntamiento va a peatonalizar por fin la Ciudad Vieja. A partir del 15 de agosto los vehículos privados de los no residentes no podrán entrar en el casco antiguo. Quedan pendientes las alternativas de aparcamiento y de transporte urbano para una segunda fase, cuando estén finalizados por túneles de la Marina y O Parrote. Los vecinos y los comerciantes se ven abocados a alquilar plazas de garaje en el entorno con precios muy elevados, si se piensa en la precaria economia de la población media. 155 euros al mes por una plaza de aparcamiento o 43 mil euros por 35 años no son cantidades de las que disponga todo el mundo. Dice el gobierno local que la gestión depende de la concesionaria, Copasa, pero el aparcamiento está en suelo público y se construyó para cubrir una necesidad social. Por eso no se puede dejar para una segunda fase la solución a un problema real, ni en manos del interés económico de la concesionaria. Empresa que se encarga de realizar otra obra en el mismo entorno, el túnel, que le proporcionará importantes beneficios. Es necesario hablar y no convertir al ciudadano en rehén de políticas que deberían beneficiarle.

Marulov Kahn ha colgado en you tube este vídeo con un recorrido por la Ciudad Alta (la Ciudad Vieja de A Coruña) para un trabajo de primero de Arquitectura en la UDC. Lo ilustra con la versión de Hotel California de los Gipsy KIngs.

O burato do Parrote y la urbanización de la Marina

La remodelación de la Marina es el proyecto estrella del gabinete de Carlos Negreira. La solución al parking de O Parrote, por fin y la peatonalización del centro de A Coruña para convertirlo en un espacio ciudadano de disfrute. Sobre el papel supone mejorar aún más lo que había. Una ciudad en un enclave natural maravilloso que en su centro histórico ha dado forma a una arquitectura completamente engarzada en el paisaje. Nada que ver con los desarrollos urbanísticos que se hicieron después. Como Someso, el Ofimático, o la Conservera, o burato do Parrote es una herencia envenenada que hay que recoger y rematar, otra cosa es la conveniencia de construir también un túnel y de realizar una inversión multimillonaria en estos tiempos difíciles. Nos encontramos con una catastrófica gestión y con compromisos adquiridos con la empresa Copasa, que parecen heredarse elección tras elección. Pocos de los que alzan la voz pueden hacerlo si pensamos en su participación de este tremendo desaguisado. Es discutible ahora que el PP aumente los compromisos anteriores con la empresa y la inversión en el proyecto. Aún sabiendo que heredó un desatino convertido en agujero en una ciudad que tiene tanta historia como murallas.

Avance del proyecto recogido por Eloytp.

Accidente en O Parrote

Esa persona, un trabajador de las obras de O Parrote herido de extrema gravedad tras caerle encima una grúa el jueves pasado es triste protagonista de la actualidad. El trabajador, de origen rumano, terminó con traumatismo cranoencefálico y torácico, a sus 60 años, en un país extraño. Inspección de Trabajo ha paralizado las obras en la zona del accidente y ha abierto una investigación sobre lo ocurrido. Hemos intentado desde la radio contactar con algún representante sindical que pudiera hablarnos de su situación, condiciones de trabajo y de vida. Nada. Trabajador de una subcontrata de una empresa COPASA que, desde Ourense, se ha convertido en una multinacional que trabaja con contratos por obra. No hay ningún representante social que pueda hablar por él, porque ningún empleado se aviene a dar el paso de ser portavoz de un sindicato. Nos encontramos con un limbo que, dicen los sindicatos, afecta a cada vez más trabajadores. Y con un valor. Una inspección de trabajo, el estado, que, esperemos, funcione, un hospital, sanidad pública que le atiende. Como telón de fondo una obra con plazos y presupuestos que hacen personas. Eso no se puede olvidar.

En este vídeo de Eloy TP se puede comprobar el avance de esta obra.